NASVA SW 6-7 m/s Halb algus... nöörid niii sassis, et tuli tükk aega väärtuslikust sõiduajast loovutada :( Kaks (2) korda suutsin kuidagi ka valesti panna oma 5 nööri :( Sõitsin esialgu sõitualas, kus tuult ei olnud :( Kukkusin ära teisele poole jõge :( Alati võib veel halvemini minna :) VESI on juba soe :) !!

Nasva, SW 12-16ms, lähen 85+5,0, john 4,2, jõuab enne triibu ära teha ja kuulen, et isegi palju, ka mina tõmban peale esimest mõlemast otsast lisa, aga 30% mast ei tee sellise pauguga sõitu eriti mugavaks, lained seevastu on supper nasva kohta, ikka 2m kõrgused kausid viskab madalikel üles, saab kausil hooga serva võtta, korra murrab üks pagi mind ka maha, rebib jala tagaaasast lahti ja siis panen sellise katapuldi, mida ammu pole teinud ja jalg jääb esimesse aasa kinni ka veel, päris karm väänamine oli, panen tagaaasa kohe väiksemaks, et sama ei korduks, kiirused lähevad vahel suureks ja trambib jalad aasast välja, tuleb uued panna... Marek maadleb suure laua ja 6se purjega päris hulk aega ning tuleb veel isegi terve kamaga välja... Neeme saab üsna kiiresti aru, et 100L ja 5,2 on liiast, tuul tõstab ka veits, Vahur aga tuleb jalutades pika tee kallast mööda, kui oleks iga päev selline laks, poleks kogemustest ka puudu ... kui homme ka annab, tuleb filmida, aga siis enamasti kustub ära.

vahepealsest purjekeerutamisest on olnud väike kasu, ehk täna sain vist esmakordselt glissid formulaga dsaibi tehtud, Nasva, SW 4-5ms, ja saan korraliku tunnise trenni teha, siis vajub ära... et moraal selles, isegi väga vaikse purjega igasuguseid trikke õppides areneb ka vana surfaja veel edasi!!

Tagalaht, N, 7-9ms, päike ja soe vesi teevad surfi alati mönusaks... 103+5,9 on algul vähe, kuid pärast paaro otsa tiksumist tuleb korralik tuul ja viskab isegi aeg-ajalt mõne hüppelaine üles, dsaibid ei tule aga üldse välja, ikka satun mingissee pudrusse ja ei joonista korralikku kurvi välja, john teeb uue slallikaga päris kiiret sõitu... tagalaht on suurepärane vaheldus urbaniseerunud nasvale...

Nida, sõit Kuressaarest Klaipedasse kestab umbes 8 tundi, Riia tammil oli remont ja seal kaotasime aega, siis sõitsime läbi kahest väikesest linnast, taipamata enne linna ära keerata ümbersõidule, A5 on Riia all väga kehva, seal platseerivad aga kenad teekaaslased, Klaipeda-Kaunase kiirtee on aga luks ja saab täiega panna, muidu on 100-110 täitsa sõidetav E77... Nidasse käib tippajal 4 praami, et oodata tuleb vaid veerand tunnikest, kui satud paarisaja metra sappa.... võistlus vaid laupäeval, puhuma hakkab lõunast, NW 6-7ms vahel isegi enam, mina seekord veele ei lähegi, sest filmin gps live arvutiekraanilt, saab kohe ülevaate, kus keegi taktikaliselt vigu teeb- õpikumaterjal... 2+2+2 tõmbab mehed läbi, john kannatab kõi sõidud 11-sega ära, kuigi 3-4 sõit oleks ilmselt 10 olnud kiirem, saame targemaks õhutriivi osas, teab jälle mida tulevikus vältida!!!... sõidutehnika muutub nii kiiresti uute laudadega, et mõttekam on ise rohkem trenni teha ja oma stiil kujundada, ... vastupidavus ehk talvised kodused tööd, on päeva lõpu teema, ehk kes sõidab, kes kannatab krampide all, john saab hakkama, kuigi on selge, et 6 sõitu päevas on liiast... jube palju kihulasi, koristajad viskavad hommikul labidaga laternate all surnuid emale... esimene öö magame klubi juures-oli väga lärmakas, teiúel sõidame linnast välja vene piiripoole , kus on hea vaikne parkla ja pole kihulaste horde...pühapäeval pole tuult ja kohalike treenerite ennustus läheb 10-sse. .. tagasi tuleme päris kiiresti, aga riiast otse läbisõites kaotan pool tundi aega, kuna linna plaanist pole ettekujutust ja panen taas valesti, tegelt asi jumalast lihtne ja võimalik igal ajal linnast läbi sõita, kui kõrvaltänavate skeem on selge...